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　　开头：财联社

　　财联社11月23日讯（剪辑 牛占林）当地时候周五，德国汽车零部件供应商博世默示，磋商在将来几年裁减汽车部门多达5500个责任岗亭，这是德国汽车业碰到迎风的又一个迹象。

　　博世发言东谈主宣称，该公司将在全球裁人5500东谈主，其中将在德国裁减3800个岗亭。该发言东谈主称：“汽车行业正濒临严重的产能填塞，竞争和价钱压力握续加重，以及向电动汽车的过渡速率慢于预期。”

　　据悉，其中约3500东谈主的裁人将在2027年底前完成，将波及开荒智能驾驶本事以及网络式车辆软件的部门。博世指出，先进本事的发展趋势并莫得像领先预期的那样推动，现在，很多汽车制造商正在推迟或舍弃这一业务领域的样貌，动作零部件供应商，公司的业务遭受了雄伟的负面影响。

　　裁人仍处于磋商阶段，最终数字必须与职工代表完满一致，并以公司所说的对社会认确实阵势推行。

　　按收入臆测，博世是全球最大的汽车供应商。它的零部件确凿遍布全球运营的15亿辆汽车中。从火花塞到自动驾驶软件，博世坐褥各式居品，并在新本事上进行了无数投资。

　　博世在全球领有约42.9万名职工，约有23万东谈主在汽车部门责任。除了动作汽车行业供应商的业务外，博世还坐褥工场和建筑诞生以及一系列居品的软件，包括工业汽锅和废热回收系统，视频安全系统和电动器具。

　　博世的裁人磋商是汽车零部件行业倒霉推广的最新迹象，该行业在欧盟领有约170万名职工。此前，包括大陆集团和采埃孚在内的公司，皆在因为需求放缓而减少雇员东谈主数。

　　本周三，好意思国福特汽车公司文牍将于2027年前在位于德国科隆的工场裁人2900东谈主，原因是福特汽车在德国的工场近年亏空，福特汽车决定通过裁人来缩短老本。

　　福特德国分公司董事总司理Marcus Wassenberg默示，此举响应了正在发生的变化，他畸形指出，德国的劳能源和能源老本太高了。

　　上个月，德国群众汽车向工会提交了一份削减开支磋商，包含全面减薪10%、2025和2026年冻结工资、关闭至少3座德国工场，并削弱其他工场领域等事项。

　　而代表群众汽车工东谈主的德国金属工会默示，再次明确反对群众汽车责罚层提议的降薪、裁人和关厂的决策，将自12月1日起举行“这个国度从未出现过的大领域歇工”。

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职守剪辑：陈钰嘉 尊龙体育网